供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

根本原因：(1)喷液压高压油阀的泵油位是按照柴油车机的负担，由油位的控制学校来的控制的。要喷液压高压油阀油位的控制杆、导槽卡在泵油位世界最大的座位，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油位世界最大的座位，总会形成喷油液压高压油阀泵油位太窄。

(2)喷真空泵注塞泵副损伤厉害，密封盖使用性能影响，也会可能会导致提供的油的压力和提供的油量走低。

(3)喷真空泵出口贸易阀作业无良，内漏大增，产生油泵量极大减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵更改不良，使油泵过多。

(2)抬起调正蜗轮传动卡紧螺母，使调正蜗轮传动歪斜。

(3)变频控速器器管控臂定位螺柱調整错误。有的运行人数关键在于增进电站汽轮汽车发电厂设备流速，不对常地調整变频控速器螺柱和限油器；更有可能者，将油门杆简单挂在变频控速器板弹簧上，误加流速，仅仅加时间了加工零件的破损，也降了了电站汽轮汽车发电厂设备的健康保密性；自动化机械吸收率降了，油耗多。

发动机车带发马达组依据监测，要是运行业务运行速度超出规则最大限度的10%，带发马达组油耗率会增添3%~4%。带发马达组多缸发动机车机喷油比例失调会以至于加油量大的气阀在的工作时会发出爆震声并冒白烟。

怠速时，转数跌涨很高时，会出显“方向跑偏”情况。的原因：喷汽油泵校正不良、最主要油泵量限定平衡装置破损、容量操作结构自动装配或的调整不良等；气弹簧无限期变化或断开等。