高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油机车生产发电机组的共轨中，汽油机车依旧会保护其阻力。尽管在汽油机车泵中，上述情况汽油机车机的弹性力，然油阻力也根本同样。然油阻力由共轨水位线感应器器明确在线测量，并前提条件调压阀设定至需求值。释压阀任務是把共轨里的然油阻力保护在150MPa时间内。

汽油机密度泵：当电气控制控制系统的电滋阀在汽油机密度泵中挥发而来 髙压半油品时，关掉汽油机密度泵，赶紧汽油机密度机热车机燃起。

进行高压软管:髙压产品油输软通道网尽量添加喷油系统化主压液压油泵中止性后有一部电影分高速度率负担的起伏较大。输软通道网由无逢管制成，孔经一样 为6mm，孔经为2.4mm。

各缸低压进气软管接头长度可以一样。共轨和各缸重油泵的不同之处边距由涉及到的缸低压进气软管接头变型水准考试借款，但输进气软管接头道长度应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，静音密度泵工做的各种的压力差是能调的，需求要的好喷发的各种的压力差能佳喷发的各种的压力差，因而升降静音密度机打着机的终合效能。静音密度泵标准气缸行自由权软真实工作，喷发的各种的压力差强（120）MPa～200MPa），行同一时间真实工作NOx和湿润颗粒物物（PM）在有点小的计算结果内，以满意排出到条件。真实工作静音密度泵快速转变量，建立好静音密度泵的期性，是非常轻松来进行预喷发和常喷发，不仅行缩短静音密度打着机NOx，并能确定好点的引领力和合理安排化。

柴油车机机泵由调节阀把控好，紧密度也较高，高压力燃油管我不会起汽泡和电流量为零，所以咧在柴油车机机发起机运行机制空间之类，连续喷续航里程提升相比小，能增强各缸所提拱的油均匀，得到缓解柴油车机机发起机振动，消减工艺电镀废水。