PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是因为Pressure心理的重压 Time精力的缩略语，故PT汽柴油模式又可被视为心理的重压一精力模式，它是给出汽柴油泵的模拟输出心理的重压P和PT喷油器的计算精力T的互不匹配来调节无限循环喷油量的。

  PT汽柴油发动机系统由PT汽柴油发动机泵(简称英文PT泵)，汽柴箱体内，浮子箱体内，汽柴油发动机空气滤芯器，喷油器，汽柴油发动机分派歧管及回油歧管等組成。汽柴箱体内的位子较高，为在康明斯柴油发动机并网发发电机组宕机时，汽柴油发动机而致自主汇入喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的位子处可设浮子箱体内。浮子箱体内还利于油面维持平衡的稳定的，以此使PT泵的进汽压力维持平衡的需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管道泵:从柴油发动机箱开国少将油空出并增压经过油阀过滤器运至调压器。②变频调速器:调结从伞齿式输油管道泵流黑的汽油力，并保持柴油密度机的电机转速。③节流阀:在各方面情况下，自動或带有大量手动调整涌入喷油器的汽柴油学习压力（量）。④断油阀:中断然油总需求，使柴油车机灭车

  从此得知:PT气油泵在气油操作系统中起供、调压和可控硅调压等效果。即在应当压下将气油供入喷油器；在发动机机时速或负荷量发生了转变时尽快调低泵油压，以发生变化无常泵油量提供过量空气系数转变的须要；调低并稳定性高发动机机时速。   汽油由PT泵凭借汽油管接头理歧管送回各喷油器，PT泵为压差大泵(送液阻力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的标准气缸盖住，对PT泵送混凝土来的汽油确定检定，并加阻力使其成雾状喷入熔化室内设计，剩余的静音经回油管接头流入静音箱。喷油器的汽油喷射出由配气气缸机构轴轴上的一些喷油气缸机构轴凭借推杆、连杆等推动。PT泵和喷油器密切联系紧密配合确定汽液阻力和喷油表大大小小的改善。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆凭借配气气缸机构轴轴正时蜗轮蜗杆推动，泵不含变频变速器调节，其总体型装用两极变频变速器(PTG变频变速器)，只调节静音风能发电量机的怠速和最高的发动机时速。基于静音风能发电量机使用用途的不一样的，还可在要装PTG变频变速器的PT泵上添装MVS(意为：机械装备可调发动机时速)变频变速器，实践上就是种一趟变频变速器。

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